اللجان الشعبية تحرج الأمن بالشرقية بعد تأمينهم لمباراة بورفؤاد
السبت، 23 يناير 2016
الجمعة، 22 يناير 2016
سبحان الله
شعر / سمية الحمايدة .
سبحان مغير الاحوال لا الصغير يكابرها
__________ولا الكبير يحايلها ..دوامها محال عصور
.
لا اله الا الله جسرها موصول يا متاينها
________عسى طيفك جسر للوصل مده لو يجور
.
وش بلاك متغيرة احوالك و اسايرها
__________النار تاكل حطبها و حيرتي بركان يفور
.
من سنين للكشرة وجه ابو هلها وربعها
___________لو عاللجن اهًده و ان يشب التنور ويفور
.
تبي تعرف كيف الصده والرده تغالبها
________اخلي وجودك غثى تصول وتجول شهور
.
ما تفهم ليه الحمام تهاجر و تكره عشها
_______وتسئل وش جرى متغيرة حالي ألف وادور
.
اقول ان سرالجفى يوم الغيم يشح ماها
_________واشوف جرارٍ طينها يروي السرب غمور
.
يوم انشد طيب طيبي و اتسول اطايبها
___________وطيبك فواح كل من غدا عطره بخور
.
اشتري العبد ويا القيود عساه يفارقها
_________تبقى الفرس فرس ما شانها رفقة عبور
سبحان مغير الاحوال لا الصغير يكابرها
__________ولا الكبير يحايلها ..دوامها محال عصور
.
لا اله الا الله جسرها موصول يا متاينها
________عسى طيفك جسر للوصل مده لو يجور
.
وش بلاك متغيرة احوالك و اسايرها
__________النار تاكل حطبها و حيرتي بركان يفور
.
من سنين للكشرة وجه ابو هلها وربعها
___________لو عاللجن اهًده و ان يشب التنور ويفور
.
تبي تعرف كيف الصده والرده تغالبها
________اخلي وجودك غثى تصول وتجول شهور
.
ما تفهم ليه الحمام تهاجر و تكره عشها
_______وتسئل وش جرى متغيرة حالي ألف وادور
.
اقول ان سرالجفى يوم الغيم يشح ماها
_________واشوف جرارٍ طينها يروي السرب غمور
.
يوم انشد طيب طيبي و اتسول اطايبها
___________وطيبك فواح كل من غدا عطره بخور
.
اشتري العبد ويا القيود عساه يفارقها
_________تبقى الفرس فرس ما شانها رفقة عبور
محمد سراج سكرتير تحرير المساء يكتب لعيون مصر الدولية : عندما يأتي المساء : انقذوا الهرم الرابع "1"
لا شك أن مترو الأنفاق أهم وأسرع وأرخص وأأمن وسيلة انتقال في مصر علي الإطلاق ولنجاحه الساحق وصل عدد محطاته إلي 75 محطة في خطوطه الثلاث وتخطي عدد ركابه يومياً الثلاثة ملايين راكب ويطلقون عليه الجماهير "الهرم الرابع" لأهمية دوره الذي لا ينكره إلا جاحد وحاقد لإنجازات هذا البلد.
المترو أصبح صرحاً ولدت فكرته في عهد الملك فؤاد الأول باقتراح من أحد المهندسين بالسكة الحديد في هذا الوقت.. ورفضها الملك وتجددت المحاولة في عهد الرئيس جمال عبدالناصر ووضع الخبراء الفرنسيون تصوراً لإنشاء أول شبكة للمترو في مصر والعالم العربي وأفريقيا بشكل عام.. وتوقف الحلم بسبب الحروب وقتها ليتم التصديق عليه في عهد الرئيس أنور السادات وتنفيذه بعد تولي الرئيس حسني مبارك وتم تشغيله بالفعل عام 87 وتحقق حلم المصريين في وسيلة مواصلات آدمية وذلك بعد زحام وتكدس في القطارات والأتوبيسات.. ومنذ هذا التاريخ ونحن نتعامل بشكل يومي بمترو الأنفاق ومواعيده كالسيف ونظافة فوق الوصف وأمن طوال فترة العمل ولكن سرعان ما تبدد الحلم وتصدر الإهمال في جميع مرافقه وأصبح سيد الموقف وظهر جلياً في باديء الأمر خارج المحطات من خلال التكدس الرهيب للباعة الذي يعيق حركة الجماهير المترددة بشكل يومي علي المحطات وتعاملت الشرطة مع هذه الظاهرة بشكل حضاري وصرفت البائعين وأزال الحي أو المحليات المخلفات التي نتجت عنهم وهي عبارة عن أطنان من الزبالة ولكن سرعان ما يعودون مرة أخري إلي الشارع وكأن شيئاً لم يكن "خدمة خمس نجوم" يدفع ضريبتها المواطن يومياً مع الباعة والبلطجية وسرعان ما انتشرت هذه العدوي داخل المحطات ووصل الأمر أيضاً للباعة داخل المترو التي لا تخلو عربة من بائع متجول أو متسول في غياب للتفتيش أو الدوريات حتي التفتيش المفاجيء علي التذاكر اختفي وماكينات التذاكر معطلة والأدهي والأمر ما حدث في محطة المرج الجديدة من عطل كهربائي تسبب في إلغاء الرحلة وإعادة ثمن التذكرة وبما أن الفوضي لا تولد إلا فوضي مثلها فهناك مواطنون حصلوا علي تذاكر من الشارع رغم أنها مهملة ومستخدمة مرة أخري واتجهو بها لصرف قيمتها من شباك التذاكر واستغلوا فرصة أن ماكينات الكشف علي التذاكر ومواعيدها معطلة والطباعة علي التذكرة غير واضحة وما علي الصراف الذي يعمل في شباك التذاكر إلا قبولها منعاً من الاصطدام والمشاجرات مع الجماهير.. وبدأت رحلة المعاناة بتشغيل محولات القطارات يدوياً مما زاد من معاناة الركاب في هذه الرحلة علي مدار اليوم حتي المساء. ولو كان حدث ما حدث من تكدس ومشاجرات داخل العربات في فصل الصيف لتسبب ذلك في موت العديد من الركاب الذين تعاملوا مع السائق بهمجية لسيره بطريقة السلحفاة وقاموا بفتح الأبواب بالقوة وترجلوا القضبان.. نأمل من الإدارات العديدة داخل المترو التحرك بأقصي سرعة لمواجهة هذه المظاهر التي تعطل هذه الوسيلة الحضارية والقضاء علي كل أعمال البلطجة وإبعاد الباعة الجائلين عن المحطات وداخل العربات.. انقذوا الهرم الرابع من تلك الأخطار وإعادته لمسيرته الأولي ونحن في الانتظار!! ..
المترو أصبح صرحاً ولدت فكرته في عهد الملك فؤاد الأول باقتراح من أحد المهندسين بالسكة الحديد في هذا الوقت.. ورفضها الملك وتجددت المحاولة في عهد الرئيس جمال عبدالناصر ووضع الخبراء الفرنسيون تصوراً لإنشاء أول شبكة للمترو في مصر والعالم العربي وأفريقيا بشكل عام.. وتوقف الحلم بسبب الحروب وقتها ليتم التصديق عليه في عهد الرئيس أنور السادات وتنفيذه بعد تولي الرئيس حسني مبارك وتم تشغيله بالفعل عام 87 وتحقق حلم المصريين في وسيلة مواصلات آدمية وذلك بعد زحام وتكدس في القطارات والأتوبيسات.. ومنذ هذا التاريخ ونحن نتعامل بشكل يومي بمترو الأنفاق ومواعيده كالسيف ونظافة فوق الوصف وأمن طوال فترة العمل ولكن سرعان ما تبدد الحلم وتصدر الإهمال في جميع مرافقه وأصبح سيد الموقف وظهر جلياً في باديء الأمر خارج المحطات من خلال التكدس الرهيب للباعة الذي يعيق حركة الجماهير المترددة بشكل يومي علي المحطات وتعاملت الشرطة مع هذه الظاهرة بشكل حضاري وصرفت البائعين وأزال الحي أو المحليات المخلفات التي نتجت عنهم وهي عبارة عن أطنان من الزبالة ولكن سرعان ما يعودون مرة أخري إلي الشارع وكأن شيئاً لم يكن "خدمة خمس نجوم" يدفع ضريبتها المواطن يومياً مع الباعة والبلطجية وسرعان ما انتشرت هذه العدوي داخل المحطات ووصل الأمر أيضاً للباعة داخل المترو التي لا تخلو عربة من بائع متجول أو متسول في غياب للتفتيش أو الدوريات حتي التفتيش المفاجيء علي التذاكر اختفي وماكينات التذاكر معطلة والأدهي والأمر ما حدث في محطة المرج الجديدة من عطل كهربائي تسبب في إلغاء الرحلة وإعادة ثمن التذكرة وبما أن الفوضي لا تولد إلا فوضي مثلها فهناك مواطنون حصلوا علي تذاكر من الشارع رغم أنها مهملة ومستخدمة مرة أخري واتجهو بها لصرف قيمتها من شباك التذاكر واستغلوا فرصة أن ماكينات الكشف علي التذاكر ومواعيدها معطلة والطباعة علي التذكرة غير واضحة وما علي الصراف الذي يعمل في شباك التذاكر إلا قبولها منعاً من الاصطدام والمشاجرات مع الجماهير.. وبدأت رحلة المعاناة بتشغيل محولات القطارات يدوياً مما زاد من معاناة الركاب في هذه الرحلة علي مدار اليوم حتي المساء. ولو كان حدث ما حدث من تكدس ومشاجرات داخل العربات في فصل الصيف لتسبب ذلك في موت العديد من الركاب الذين تعاملوا مع السائق بهمجية لسيره بطريقة السلحفاة وقاموا بفتح الأبواب بالقوة وترجلوا القضبان.. نأمل من الإدارات العديدة داخل المترو التحرك بأقصي سرعة لمواجهة هذه المظاهر التي تعطل هذه الوسيلة الحضارية والقضاء علي كل أعمال البلطجة وإبعاد الباعة الجائلين عن المحطات وداخل العربات.. انقذوا الهرم الرابع من تلك الأخطار وإعادته لمسيرته الأولي ونحن في الانتظار!! ..
الخميس، 21 يناير 2016
سلسلة مطاعم هوت تشكن بفاقوس الطعم الاصلى للبروست
يتقدم مطعم هوت تشكن بخالص التهانى القلبية لشعب فاقوس بمناسبة شهر رمضان ويقدم لكم :
دجاج بروست ( كنتاكى )
سندوتشات شورمه شامى
وحواوشى دجاج وكفته
وهامبورجر مع الارز البسمتى
الطعم حكاية وسيب الحساب علينا
فاقوس :
الفرع الاول : شارع ابودهشان
الفرع الثانى : كافيه كابتشينو
الفرع الثالث : كافيه فيلا
01025099009
3942044/ 055
وكيل اول وزارة التربية والتعليم بالشرقية يتفقد مدارس فاقوس
تفقد محمد حسام وكيل وزارة التربية والتعليم بالشرقية ، أعمال إنشاء مدرسة ناصر بن عبدالله، للتعليم الأساسي بقرية الديدامون التابعة لمركز فاقوس.وكان فى استقباله الاستاذ/ السيد برعى مدير ادارة فاقوس التعليمية الأستاذ احمد الشرقاوي وكيل الإدارة ولفيف من قيادات الادارة
وشدد وكيل الوزارة، على سرعة الانتهاء من أعمال بناء المدرسة وتشطيبها لضمان سرعة دخولها الخدمة لتستقبل أبناء القرية والقرى المجاورة لتقديم الخدمات التعليمية لهم.
الأربعاء، 20 يناير 2016
عقار شارع الانتاج بالمنشية الجديدة بفاقوس سليم ومطابق لترخيص البناء
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)




